Siuntion BMX-radan avajaiset

Tänään 17.8 2014 vietettiin Siuntion liikenneturvatapahtumaa.
Siuntion keskustassa oli erinäköisiä tapahtumapisteitä, mutta tämä kirjoitus keskittyy tietysti oleellisimpaan, eli pyöräilyyn.

Liikennerata antoi mahdollisuuden hankkia itselleen pyöräilykortin ja tarjoukseen tarttui yli 50 pientä polkijaa.

Tenniskentällä Härkälän Hakan bmx-pyöräilijät näyttivät myös BMX-street taituruutta.

Ja sitten itse kohokohta eli BMX-radan viralliset avajaiset. Vihtiläinen Härkälän Haka tarjosi mahdollisuuden siuntiolaisille kokeilla oikeaa BMX-pyörää ja siuntiolaisethan päättivät kokeilla.
Pienet ja isot ja samalla tuli todistettua, että lajihan sopii kaiken ikäisille, pojille, tytöille, miehille ja naisille.

 Härkälän Haka toi paikalle eri kokoisia pyöriä lainattavaksi, he opastivat käytössä ja tekivät lajin saloja tutuiksi. He näyttivät kuinka enemmän harjoitelleet ajurit suoriutuivat radan esteistä. Yleisön suosikiksi ja pyörän hallinnan mestariksi osoittautua Härkälän Hakan joukkueen mukana tullut italialais seura BMX Action Cremonaa edustava Martti Sciortino.
Tässä hänen tyyliään alla.

Radalla oli hetkittäin ruuhkaa ja bmx-pyöriä jonoteltiin, joten tapahtuma oli onnistunut. Paljon pieniä hikoilevia ihmisiä, paljon hymyä, paljon innostuneita ja tyytyväisiä vanhempia. Rohkeita aikuisia, jotka halusivat kokeilla lajia.  Upea sää ja DJ:kin loihti tapahtumaan sopivaa musiikkia. Perfect day for cycling.

Kiitos Härkälän Haka-seuralle ja Ruska Stillille, joka organisoi koko häppeningin. Alla vielä kuvia päivästä. päivästä joka todisti, että jokaikinen sentti, joka rataan panostettiin, on ollut panostuksensa väärti. Ehkäpä naapurikunnatkin saavat tuulta purjeisiin...tai paremminkin ketjut pyörimään.

 (kuvia klikkaamalla saa ne näkymään suurempina)

Oli kesä, oli mopo, oli kesämopo

Oli kesä, oli mopo, olikesämopo, mopo, mopo.... lauleli Sleepy Sleepers aikanaan.

Siuntiossa kylillä, paikallislehdissä ja sosiaalisessa mediassa voi havannoida kesämopo ongelmasta. Moporalli ja sen tuomat ongelmat ja ongelmanratkaisut.

Välkkypäisin ratkaisu lienee se, että Siuntioon ei tarvitse rakentaa enää yhtään uutta kevyenliikenteenväylää. Tämän esityksen ideoinnut lienee liimannut perseensä kaksikomponenttiliimalla autonsa penkkiin. 

Uutta ajattelua on myös ehdotus rakenteilla olevalle Bollstadintie-asematunneli välille tehtävälle kevyenliikenteenväylälle esitetty portaiden rakennus. Tasaiselle maalle tehdyt portaat varmasti estävät mopoilun, taitavat vaan estää myös pyöräilyn? Ajatushautomon takaa löytyy koko väylää vastustava taho.

Nähtävästi kolmas konsti on sen verran hieno syötti, että sitä maistelee virkamiehet ja jokunen päättäjäkin. Kevyenliikenteenväylä on tervetullut, mutta moporalli tulee siellä estää. Tähän siis yhtyy järkeväkin ihminen, mutta miten se tehdään?

Konstiksi esitetään ajoesteitä, joilla mopoilu estetään. Ajatuksena hieno ja se joka tämän syötin nielee voi sitten polkupyörällänsä näyttää, millainen on ajoeste joka estää mopon, mutta ei polkupyörää. 

Siuntiossa on jo kunnan toimesta viritelty ajoesteitä kevyenliikenteenväylille, jotka eivät ole kyvyenliikenteenväylille osoitettujen rakennusohjeistuksien mukaisia ja jotka lisäävät onnettomuusriskejä. Ohjeistuksen vastaisten ajosteiden ongelmaksi tulee myös se, että jos niissä tapahtuvasta onnettomuustilanteesta lähdetään käräjille, niin Siuntion kunta on melkolailla housut nilkoissa. Siinä olisi selittämistä paatuneimmallekkin virkamiehelle, miten 2006 rakennettu ajoesteen ajoväylä on vain 100cm, kun 1998 tehdyissä ohjeissa se määritellään vähintään 180cm levyiseksi.

Mopoijen ja polkupyörien ohjaustangot ovat samaa leveysluokkaa ja lain mukaan mopojen ja polkupyörien leveyskin on samankokoinen. Standardileveys 80cm ja kolmipyöräinen mopo tai polkupyörä saa olla lain mukaan 125cm leveä. Teeppä siinä sitten este, joka estää 80 senttiä leveän mopon, mutta ei estä 125 senttistä polkupyörää. Harjoitusdiplomityönä voi tehdä autotielle esteen, joka estää moottiripyörän, mutta ei autoja, kuorma-autoja tai rekkoja.

Moporalli on ikävää , mutta pyöräilijöiden ja kävelijöiden matkatekoa sen varjolla ei voida, eikä saa estää tai hankaloittaa.

Moporallia ei ratkaista ajoesteillä ilman, että estetään pyöräily. Mopoilussa, kuten  muussakin liikenteessä on säännöt ja niitä rikkovia opastaa ja rankaisee poliisi. Sama tilanne on muuallakin liikenteessä. Ei ylinopeutta kantatiellä ajavien takia rakenneta autoille portaita tai portteja. Sielläkin ongelmat hoitaa poliisi erillaisin valvontakeinoin.

Valistus ja valvonta on avaimet moporallin vähentämiseksi. 

Ei ajoesteitä ja kepulikonsteja kevyenliikenteenväylille, kiitos.

Siuntiolainen ohjeistuksen vastainen ajoestoportti, josta on tätä nykyä toinen puolisko aukaistu maanalaisen

 "Ciclismo e la libertá" organisaation toimesta.

Siuntion pyöräilytapahtuma

Kaunis lauantai päivä ja kolmekymmentä pyöräilijää lähti kiertämään 16 kilometrin reittiä. Joku lähtöpaikalla nimitti reitin "Siuntionjärven ympäriajoksi" ja toinen "Tour De Siuntioksi".

Kolmannes pyöräiljöistä tuli Siuntion ulkopuolelta, lähinnä Lohjalta ja Vihdistä.
Ikäpresidentillä oli ikää reilu 70 vuotta ja nuorimmalla polkijalla, Leevillä 6vuotta. Tosin nuorempi pikkuveli toimi  isoisän turvaistuimessa kartanlukijana. Leevi kuitenkin oli nuorin omin jaloin reitin kiertänyt.

Matkaa oli 16kilometriä, josta puolet oli asfalttia ja puolet hiekkatietä. Maasto Siuntiolle tyypillistä, ylös-alas tietä, järvien ja jokien lomassa.

Risteyksissä oli liikenteenohjaajia enemmän, kuin esimerkiksi huomattavasti suuremmassa Lohjanjärven ympäriajossa (70km ja n.500 pyöräilijää)

Kiitosta Siuntion pyöräilytapahtuma sai seuraavista seikoista. Lähtöpaikalla jaettu Siuntion kunnan pyöräilykartta oli monelle siuntiolaiselle täysin uusi juttu ja ulkopaikkakuntalaiset ihmettelivät, että ompas täällä hienot kartat. Kiitosta sai myös reitti, maanseudun rauha, joet, järjet ja rakennukset ja maisemat. Reitin pituus oli myös sellainen, joka oli saanut useamman liikeelle. Tällä hetkellä tarjolla on erittäin vähän pyöräilytapahtumia, joita vähän pyöräilevä uskaltaa lähteä polkemaan.
Useampi oli kaivanut fillarinsa vartavasten tätä tapahtumaa varten eli monelle retki oli koko alkuvuoden ensipolkaisu pyörällä.

Kiitos kaikille mukana olleille pyöräilijöille ja suurkiitos Siuntion partiolaisille eli  Koskikaroille liikenteenohjauksesta ja juomapaikasta. Siuntion Lionseille huoltoautosta, jota ei onneksi tarvittu. Kiitos Juha Liljalle ja Ruska Stillille vapaa-ajan osastolle, että organisoitte koko paletin.
Johtava pyöräilijä kiittää ja kumartaa, mukavaa oli ja niin piti ollakkin.
Kireitä ketjuja kaikille.

Pedaalilta se pienikin polkaisee

Tekee mieli tuulettaa, ylittää kuvitteellinen maaliviiva ja nostaa kädet ilmaan. Pienen ihmisen etappivoitto.
Aloite pyöräilypoliittisen ohjelman luomisesta Siuntion kuntaan meni kaikista poliittisista instansseista läpi ilman soraääniä. Hip, hei ja hurraa.

Työ on alussa, mutta matkaa helpottaa se, että renkaissa on nyt ilmaa.
Muistakaa, että lauantaina 28.6 poljetaan koko perheen pyöräretki Siuntion kauniissa maisemissa ja lisäksi uusi BMX-rata alkaa olla valmis ottamaan vastaan bmx-fillaristit. Uuden BMX-radan löytää urheilukentän päädystä.

Aloitetta tukevien joukkoon liittyivät tänään 16.6 Siuntion kunnanvaltuustossa:
 Raija Rehnberg (rkp), Heidi Rosengren (rkp), Jan-Erik Paajes (rkp), Johan Holmberg (rkp), Mika Mäenpää (kok), Heikki Valtavaara (kok), Kirsi Pesonen (kok), Mikael Westermarck (sit), Arja Alho (sdp), Ismo Turunen (sdp), Harri Haanpää (vv), Yrjö Kokkonen (vihr), Antero Honkasalo (vas) ja Åke Holmlund (kesk)

(muut valtuutetut olivat jo toista tai kolmatta kertaa hyväksymässä aloitetta: Stefan Svanfeldt (rkp), Merja Laaksonen (rkp), Anders Karell (rkp), Rabbe Dahlqvist (rkp), Carl-Johan Gottberg (rkp), Vesa-Matti Louekoski (kok), Heikki Kaisla (kok, Arto Penttinen (kok), Maria Koroma-Hintikka(kok), Minna Sneck (sdp), Hilkka Toivonen (vv) ja Birgitta Johansson (vihr)  )

Aiemmin kunnanhallituksen kokouksessa:
Anders Karell (rkp), Kirsi Martin (rkp), Maria Koroma-Hintikka (kok), Kirsti Pitkänen (kok), Vesa-Matti Louekoski (kok), Minna Sneck (sd.) ja Hilkka Toivonen (vv). Lisäksi aloitteen allekirjoittaneet hallituksen jäsenet Stefan Svanfeldt (rkp), Merja Laaksonen (rkp) ja Heikki Kaisla (kok) olivat tietysti aloitteen takana.

Aiemmin aloitetta on tukeneet omalla panoksellaan seuraavat:
Sivistytoimenjohtaja Tina Nordman ja vapaa-aikapäällikkö Juha Lilja
Aloitteen allekirjoittaneet: Tuulia Tuomi (sd), Thea Oinonen (sd.), Tuula Savinainen (sd.), Pekka Keränen (sd.), Sirpa Kaisla (kok.), Heikki Kaisla (kok.) Arto Penttinen (kok.), Anna Paasikivi ( kok.), Peppe Forsblom (rkp), Rabbe Dahlqvist (rkp), Susanne Ekström (rkp), Merja Laaksonen (rkp), Stefan Svanfeldt (rkp), Yrjö Kokkonen (vihr.), Arto Varpio (kesk.), Rainer Sarviaho (sit.) ja Kari Vierinen (sit.)

Sivistyslautakunnasta aloitteen saattelivat eteenpäin:
Carl Johan Gottberg (rkp) , Anna Lemströn (rkp), Sakari Mäkelä (vv) , Johanna Nygård (kok), Birgitta Johansson (vihr.) ja toiseen kertaan jo Rainer Sarviaho (sit)

Hengessä on mukana varmasti ollut moni virkamies, päättäjä ja kuntalainen

Pyörä kunnalliseen parkkiin

Pyöräillen töihin ja pyörä parkkiin, mitä se vaatii?
Se vaatii telineen, johon saa pyörän parkkiin työpäiväksi ja mieluusti mahdollisuuden käydä suihkussa. Se vaatii myös pukukaapin, johon saa vaatteet ja varusteet.

Siuntion kunnan työpisteiden tasovaihtelee kovasti mm. pienistä päiväkodeista, kunnantaloon ja terveyskeskukseen. Suurimmassa osassa työpisteitä on suihkumahdollisuus, muttei kaikissa. Kaikissa ei ole myöskään mahdollisuutta saada omaa pukukaappia.

Entäpä pyörien parkkipaikat?

Perinteinen pyörätelinen palvelee useimmiten pyöräilijöiden tarpeita. Nykypyörien ohuet vanteet eivät tosin oikein sovellu niihin. Toinen ongelma perinteisellä pyörätelineellä on, että ne eivät nykypäivä pyörävarkaita juurikaan estele.
Kameravalvottu pyöräparkkihalli olisi ideaali ratkaisu, mutta Siuntion kokoisessa kunnassa ainakin vielä kaukainen haave. Pyöräteline johon pyörän saa lukittua rungosta sen sijaan ei ole kustannuksiltaan liian kaukainen haave. Ehkäpä niitä saadaan lisää pikku hiljaa kunnan suurinmpien työpisteiden parkkipisteisiin.
Eli tutustutaan tällä kertaa kunnalliseen pyörätelinevalikoimaan Siuntiossa.

Kuinka Siuntion kunta pysäköi pyöränsä?
Aloitetaan päämajasta eli kunnantalosta. Tarjolla on kahdeksan paikkainen teline, josta tosin osa tuija-puun taakse jääneenä. Telineen pyörän vanteiden tukipisteet ovat vääntyneet ja soveltuvat huonosti pyöräpysäköintiin. Paraatipaikalla soisi telineen olevan edustuskelpoinen.

Terveyskeskus:
Pyöräteline on perinteinen viisipaikkainen ja ehjä. Tosin vaikeasti havaittavissa, jos siinä ei ole pyörää valmiiksi parkissa

.
 Terveyskeskuksen työtekijöiden pyöräparkki on jo nykyaikaisempi malli ja sijaitsee kivasti katoksen alla. Tosin on varsin outoa, että samassa nurkassa on tupaikointipaikka. Yleensäkkin tupakointipaikka puurakennuksen katoksessa, ei liene nykypäivän asetusten mukaan ihan paras mahdollinen savutusmesta.





Koulut:

Aleksis Kiven Koulu: 
 Kunnan parhaimmistoa. Telineet, joista osa soveltuu runkolukitukseen. Vaikka kuvassa telineet on tyhjiä (sunnuntai), niin niitä on kuitenkin aivan liian vähän.
Koulun työntekijöille voisi olla oma teline pyörilleen huoltopihalla.

Sjundeå Svenska Skolan: Ruotsinkielisen koulun pyöräpysäköinnin taso on lähinnä häpellisen huono. Paikkoja on käsittämättömän vähän ja ne on todellla huonossa kunnossa. Aikanaan upea ja hyvä "muurahaisteline" on täysin tuhoutunut ja kaipaa täysremonttia. Ehdottamasti hankittava uusia telineitä.

Päivärinteen Koulu:  130-140 oppilasta. Pyörätelineet kolmelletoista oppilaalle. 

Aika heikosti, lisää telineitä ja kiiruusti

Päiväkodit:   Päiväkotien asiakkaat ja henkilökunta ovat aika heikolla pyöräparkki tarjonnassa. Bullerbyn päiväkoti jäi tsekkaamatta.

Toukola:

Esikoulu+ alakoulu:

Pyöräparkkina -70 luvun taideteos, joka ei sovellu yhtään mihinkään pyöräpysäköintiin. Vaihtoon ja kiiruusti.

Jukolan päiväkoti:

Vääntynyt vanha teline palvelee Jukolan päiväkodin tarpeita huonosti.

Störsvikin päiväkoti:

Ei telinettä lainkaan.

Tyyskylän päiväkoti:

Kunnan uusin päiväkoti, ei telinettä lainkaan, joka on perin outo juttu.

Lilla Lotta:

 Ei telinettä.

Trolldalen:

Ei telinettä

Kirjasto/Nuorisokahvila: 

Viiden fillarin teline, ei ole riittävä 6000 tuhannen asukkaan ainoalle kirjastolle. Kuva otettu kirjaston ollessa kiinni.

Urheiluhalli/Nuorisotila:

Ei telineitä, osa pyöristä parkissa omalla jallallaan tai pitkin poikin hallin seinustaa. Telineen paikka!

Kunnan muut pisteet:

Tekninen toimisto jäi kuvausreissulla väliin, mutta tuskin Suitian linnan tiloissa toimivalla konttuurilla sen ihmeellisempiä telineitä on pyörille.

Urheilukentät ja uimarannat eivät ole saaneet osakseen pyörätelineitä, eikä myöskään Aleksis Kiven kotimökki.

Juna-asema:

En tiedä onko juna-aseman liiityntäpyöräparkki kunnan hoitama vai ratahallinnon, mutta voisivat yhdessä tempaista asiaan kuntoon laittamisessa. Tilanne on erittäin huono.

Kuvassa kuntakeskuksen puoleinen pyöräparkki. Pohjoispuolella on pieni, mutta parempi teline. Kokonaisuudessaan melkoinen häpeäpilkku.

Summa summaarum- uusia telineitä tarvitaan kaikkialla.

Matka jatkuu

Tänään Siuntion kunnanhallitus sai käsiteltäväkseen pyöräilypoliittisen aloitteen ja aloite selvisi myös kunnanahallituksen kokouksesta ilman rengasrikkoja.

Aloitetta tukevien joukkoon liittyivät tänään:
Anders Karell (rkp), Kirsi Martin (rkp), Maria Koroma-Hintikka (kok), Kirsti Pitkänen (kok), Vesa-Matti Louekoski (kok), Minna Sneck (sd.) ja Hilkka Toivonen (vv). Lisäksi aloitteen allekirjoittaneet hallituksen jäsenet Stefan Svanfeldt (rkp), Merja Laaksonen (rkp) ja Heikki Kaisla (kok) olivat tietysti aloitteen takana.

Aiemmin aloitetta on tukeneet omalla panoksellaan seuraavat:
Sivistytoimenjohtaja Tina Nordman ja vapaa-aikapäällikkö Juha Lilja
Aloitteen allekirjoittaneet: Tuulia Tuomi (sd), Thea Oinonen (sd.), Tuula Savinainen (sd.), Pekka Keränen (sd.), Sirpa Kaisla (kok.), Heikki Kaisla (kok.) Arto Penttinen (kok.), Anna Paasikivi ( kok.), Peppe Forsblom (rkp), Rabbe Dahlqvist (rkp), Susanne Ekström (rkp), Merja Laaksonen (rkp), Stefan Svanfeldt (rkp), Yrjö Kokkonen (vihr.), Arto Varpio (kesk.), Rainer Sarviaho (sit.) ja Kari Vierinen (sit.)

Sivistyslautakunnasta aloitteen saattelivat eteenpäin:
Carl Johan Gottberg (rkp) , Anna Lemströn (rkp), Sakari Mäkelä (vv) , Johanna Nygård (kok), Birgitta Johansson (vihr.) ja toiseen kertaan jo Rainer Sarviaho (sit)

Hengessä on mukana varmasti ollut moni virkamies, päättäjä ja kuntalainen

Kiitos ja syvä kumarrus teille kaikille. Matka jatkuu,
Krisu

Siuntio matkalla pyöräilykuntien verkostoon

Marraskuussa 2012 tehty aloite on hilautumassa viimeisille metreilleen ja jos aloite vielä hyväksytysti läpäisee Siuntion kunnanhallituksen ensi viikon kokouksen ja sen jälkeen kunnanvaltuuston kokouksen, niin sen jälkeen aloite muuntuu todellisuudeksi ja myöhemmin pyöräilypoliittiseksi ohjelmaksi.

Kyseessä on pyöräilypoliittinen aloite, jonka tarkoitus ei ole tehdä Siuntiosta kerralla pyöräilymekkaa. Aloitteen muuttuessa todellisuudeksi alkaa vasta loputon työ, jonka ei tulisi koskaan olla valmis.

Pienen kunnan on aloitettava pienistä asioista. Tutkailtava nykytilanne ja pohdittava, kuinka pieni kunta voi rajatuilla resursseillaan tukea pyöräilyn kulkutapaosuuden kasvua. On pohdittava turvallisuutta, pysäköintiä, talvikunnossapitoa, pyöräilymatkailun edistämistä, terveysvaikutuksia, erillaisia syitä ja seuraksia jne.

Aloite pyöräilypoliittisen ohjelman luomiseen  Siuntion kuntaan on alkumatkansa rullannut myötätuulessa. Se on saanut tuekseen paikallisia päättäjiä kaikista valtuustoryhmistä ja se on matkannut läpi sivistyslautakunnan, josta se saapuu yksimielisen hyväksymisen jälkeen maanantaiseen kunnanhallituksen kokoukseen.

On siis mahdollista, että jo ensi vuonna Siuntion liittyisi pyöräilykuntien verkostoon ja pääsisi nauttimaan kokeneempien pyöräilykuntien seurasta. Jäsenyyden hinnaksi tulee 220€ eli noin 3,5 senttiä per asukas vuodessa.

Sillä saamme:

Jäsenetuja

-Poljin-lehti kahdeksan kertaa vuodessa,
  *ajankohtaista tietoa, virikkeitä ja toimintamalleja pyöräilyn ja kävelyn edistämiseksi
   *mahdollisuus esitellä kunnan omia hankkeita ja toimintaa

Yhteyshenkilölle lehden mukana ajankohtaista aineistoa pyöräilyn ja kävelyn edistämisestä
raportteja, selvityksiä, pyörilykarttoja, ratkaisumalleja jne
.
Pyöräily-sähköpostilista
  *nopeasti välittyvää tietoa kotimaasta ja ulkomailta
   *asiantuntijoiden tiedonvaihtoa ja keskustelua
   *mahdollisuus tiedottaa omista hankkeista, kampanjoista jne.

Koulutustilaisuudet ja tapahtumat, esim.
   *Suomi Pyöräilee -tietoisku maaliskuussa
     *Pyöräilyseminaari ja vuosikokous huhtikuussa
    *Pyöräilyviikon seminaarit ja tapahtumat toukokuussa
     *Kansallinen Velo-City -jälkiseminaari syyskuussa
     *Maksuton osallistuminen jäsenkuntien edustajille

Pyöräillen Suomessa -verkkosivut ja pyörämatkailu
    *Näkyvyyttä Suomen pyörämatkailun virallisilla kotisivuilla
     *Tukea pyörämatkailun ja sen reittien kehittämiseen

Henkilökohtaista neuvontaa ja tukea pyöräilyn, kävelyn ja muun kestävän liikkumisen edistämisessä
    *esimerkiksi apua ja yhteistyötä pyöräilyn ja kävelyn kehittämissuunnitelmien tekemisessä
kehittämispalaverit kunnan yhteyshenkilön ja verkoston edustajien kesken
Vaikuttamismahdollisuudet ja edunvalvonta
Pyöräilykuntien verkostolla on hyvät yhteydet ja vaikuttamiskanavat ministeriöihin, virastoihin ja muihin valtion toimijoihin

Jäsenenä voit vaikuttaa liikennepolitiikkaan ja samalla vahvistaa verkostoa sekä pyöräilyn ja kävelyn asemaa Suomessa
Osallistuminen kehittämishankkeisiin
    *Pyöräilykuntien verkosto ideoi ja valmistelee erilaisia kehittämishankkeita yhteistyössä ministeriöiden ja tutkimuslaitosten kanssa (esim. PYKÄLÄ - Pyöräily ja kävely osaksi kaupunkien liikennejärjestelmää -hanke 2009 ->)
”Pyöräilevät ja kävelevät koulubussit” –hanke 2011 ->

Jäsenkunnilla on parhaat mahdollisuudet päästä mukaan ja vaikuttaa hankkeiden sisältöön
Pyöräilykaupungin imago
Pyöräilykuntien verkoston jäsenenä kunta profiloituu hyvinvointiin ja terveellisiin liikkumistapoihin kannustavana tulevaisuuden asuinpaikkana
Muun näkyvyyden lisäksi mahdollisuus tulla valituksi Vuoden pyöräilykunnaksi

 Lisäksi kannattaa muistaa, että pyöräilykuntien yhteisessä kokouspöydässä istuu edustaja mm. Ely.keskuksesta ja liikennevirastosta, joten pyöräilykuntien verkostoon kuuluvien kuntien edustajilla on etulyöntiasema, kun keskustellaan kevyenliikenteenväylien rahoituksesta. Kaikkiaan  verkostoon kuuluu lähes 50 kuntaa.

Tähän mennessä aloitetta on tukenut omalla panoksellaan seuraavat:
Sivistytoimenjohtaja Tina Nordman ja vapaa-aikapäällikkö Juha Lilja
Aloitteen allekirjoittaneet: Tuulia Tuomi (sd), Thea Oinonen (sd.), Tuula Savinainen (sd.), Pekka Keränen (sd.), Sirpa Kaisla (kok.), Heikki Kaisla (kok.) Arto Penttinen (kok.), Anna Paasikivi ( kok.), Peppe Forsblom (rkp), Rabbe Dahlqvist (rkp), Susanne Ekström (rkp), Merja Laaksonen (rkp), Stefan Svanfeldt (rkp), Yrjö Kokkonen (vihr.), Arto Varpio (kesk.), Rainer Sarviaho (sit.) ja Kari Vierinen (sit.)

Sivistyslautakunnasta aloitteen saattelivat eteenpäin:
Carl Johan Gottberg (rkp) , Anna Lemströn (rkp), Sakari Mäkelä (vv) , Johanna Nygård (kok), Birgitta Johansson (vihr.) ja toiseen kertaan jo Rainer Sarviaho (sit)

Hengessä on mukana varmasti ollut moni virkamies, päättäjä ja kuntalainen

Kiitos ja syvä kumarrus teille kaikille. Matka jatkuu,
Krisu